Асфальт холодный - это дорожный материал, изготовленный в особом температурном режиме с добавлением модифицирующих добавок. Отличается от традиционной смеси возможностью длительного хранения и укладкой при относительно низкой температуре. Состав представляет собой битумоминеральную холодную смесь, предназначенную для ремонта дорожного покрытия автомобильных дорог и дворовых территорий, устройства асфальтированных площадок, проведения ямочного и траншейного ремонта в любых погодных условиях, в том числе во время дождя и снега. Размер фракций - 5–10 мм. Реализуется в баке. Вес упаковки - 25 кг. Страна производства - Россия.

Преимущества состава:

• Подходит для быстрого ремонта дорог в любую погоду без привлечения техники. Отличается моментальной готовностью покрытия к эксплуатации.
• Легко укладывается тонким слоем.
• Разрешено использование в зимнее время.
• Выгодная упаковка для проведения небольшого ремонта покрытия.
• Не требует времени для высыхания - эксплуатацию можно начинать сразу по окончании укладки.

Особенности асфальта холодного:

• Температурный режим укладки - от -50 до +60 °С. Расход на 1 м² отремонтированной поверхности 90–120 кг в зависимости от степени уплотнения при толщине слоя до 5 см.
• Основной материал состава - крупнозернистый щебень.
• Отвердение происходит за счет испарения углеводородных соединений при реакции битума с модифицирующими добавками.
• Более низкая прочность и водонепроницаемость и сопротивление нагрузке на сдвиг, чем у традиционного асфальта.

Способ применения.

1. Если асфальт в течение долгого времени хранился на морозе, то перед использованием его необходимо прогреть конвекционным способом до пластичного состояния (выдержать в теплом помещении в течение не менее суток).
   Прогрев асфальта открытым пламенем категорически запрещен.
   Добавление в асфальт растворителей, дизтоплива, керосина и т.п. запрещено.

2. Место укладки (яму) зачистить от пыли, грязи, воды, снега, льда.
   Основание должно быть плотным (щебень, бетон, асфальт, но не песок).
   При глубине ямы больше 5 см рекомендуется подсыпать щебень.
   Обработка ямы битумной эмульсией не рекомендуется.

3. Выложить асфальт вяму и разровнять слоем 2-3 см.

4. Уплотнить асфальт до отсутствия проминания. Для этого можно использовать виброплиту, ручную трамбовку, а также можно положить поверх асфальта прочную ровную доску и проехать по ней на автомобиле.

5. Если глубина ямы превышает уложенный слой, то следует добавить еще один слой, вернувшись на шаг 3.
   Для лучшего результата укладывайте и уплотняйте слоями до выхода на нужный уровень.
   Последний слой перед уплотнением должен быть выше края ямы примерно на 1 см.

6. После уплотнения уложенного асфальта рекомендуется посыпать его цементом для устранения прилипания к обуви и колесам.
   Использовать для этого песок, гипс, известь не рекомендуется.

7. Основание готово к эксплуатации сразу после укладки.